+ 830

вопрос первый, подойдёт ли впускной коллектор от 1,8 на 1,6 (156тс)? вопрос второй, от чего у меня рвёт коллектор? каты, один выбит, другие просверлены, грм выставлен по кондукторам и по метке на коробке, в чём может быть причина? сночало порвало, я заклеил эбоксидкой, заклеяный лопнул через секунду после попытки завести.

23 февраля 2014 в 18:14
Ответить
+ 830

да подойдет смотри клапана и зажигание

24 февраля 2014 в 16:29
Ответить
+ 830

валера156 писал(а): да подойдет смотри клапана и зажигание каким образом смотреть? можно поподробнее?

25 февраля 2014 в 05:14
Ответить
+ 830

проверь грм и давление

25 февраля 2014 в 17:15
Ответить
+ 830

валера156 писал(а): проверь грм и давление дак грм то вроде правильно выставил, не первый раз меняю. давление это в смысле компрессию? сколько он должна быть?

25 февраля 2014 в 21:06
Ответить
+ 830

около 14

26 февраля 2014 в 02:48
Ответить
+ 830

расскажу предысторию покатался на Альфе, заглушил, минут 10 посидел и всё-завести не смог, стартер щёлкает но не крутит, всяко пытался-думал втягивающее, на эвакуаторе притащили в гараж, подразобрал, хотел попробовать вручную провернуть, не вкакую! ремень натянут до предела на распред валах.разобрал и в итоге увидел причину! от ремня генератора оторвало два корда, они видать попали в звезду коленвала и плотно там наматались-тем самым блокировав коленвал еле всё это разкрутил! заменил грм и поликлиновый ремень, выстовлял по кондукторам, всё поставил-не заводится. Затем решил снять поликлиновый ремень и как итог-машинка завелась нормально! это как понимать????! вобщем без ремня генератора заводилась, надевал и новый, и старый - не заводится! решил домучать надел ремень и начал крутить, крутил-крутил, до момента пока не взорвался коллектор. вот такая история!

26 февраля 2014 в 20:01
Ответить
+ 830

не закрыты либо подогнуты впускпые клапана

27 февраля 2014 в 19:02
Ответить
+ 830

валера156 писал(а): не закрыты либо подогнуты впускпые клапана но ведь без генератора то заводилась?! я так понял если клапана погнуты то компрессия покажет?

27 февраля 2014 в 23:18
Ответить
+ 830

валера156 писал(а): около 14 ты что ошалел!!! какие 14 атмосфер на тс?????ето уже мотор жрущий масло!

28 февраля 2014 в 12:51
Ответить
+ 830

jeep писал(а): вопрос первый, подойдёт ли впускной коллектор от 1,8 на 1,6 (156тс)? вопрос второй, от чего у меня рвёт коллектор? каты, один выбит, другие просверлены, грм выставлен по кондукторам и по метке на коробке, в чём может быть причина? сночало порвало, я заклеил эбоксидкой, заклеяный лопнул через секунду после попытки завести. обычно такое бывает изза того что на распредвале нету выпускного кулачка или нескольких...изза етого отработанные газы давят назат в впускной клапан....вот коллектор и выбивает. Еще такое было когда прогарел клапан....впускной....в обратку также ломит давление. Как вариант , во время обрва ремня и намотания его на вал...вполне проскакивает ремень и гет клапана... вообщем как то так. Проверь ГРМ.....а то слово "вроди бы правильно поставил грм" не катит.

1 марта 2014 в 04:55
Ответить
+ 830

sasha_80 писал(а): jeep писал(а): вопрос первый, подойдёт ли впускной коллектор от 1,8 на 1,6 (156тс)? вопрос второй, от чего у меня рвёт коллектор? каты, один выбит, другие просверлены, грм выставлен по кондукторам и по метке на коробке, в чём может быть причина? сночало порвало, я заклеил эбоксидкой, заклеяный лопнул через секунду после попытки завести. обычно такое бывает изза того что на распредвале нету выпускного кулачка или нескольких...изза етого отработанные газы давят назат в впускной клапан....вот коллектор и выбивает. Еще такое было когда прогарел клапан....впускной....в обратку также ломит давление. Как вариант , во время обрва ремня и намотания его на вал...вполне проскакивает ремень и гет клапана... вообщем как то так. Проверь ГРМ.....а то слово "вроди бы правильно поставил грм" не катит. а как проверить клапана? только снять голову или попроще можно? забыл написать когда у меня впервый раз порвало коллектор, проверил грм, вмт похоже не правильно выставил метка была между "0" и "5" на коробке. из за этого могло так накачать в коллектор?

2 марта 2014 в 00:06
Ответить
+ 830

тебе ж написали как проверить клапана....компрессометром.

2 марта 2014 в 09:29
Ответить
+ 830

sasha_80 писал(а): тебе ж написали как проверить клапана....компрессометром. ладно завтра померяю компрессию и отпишу! надеюсь что второй коллектор порвало из за того что я его не качественно заклеил.

2 марта 2014 в 22:58
Ответить
+ 830

jeep писал(а): валера156 писал(а): не закрыты либо подогнуты впускпые клапана но ведь без генератора то заводилась?! я так понял если клапана погнуты то компрессия покажет? тыб с понятиями определился . без генератора заводится а сам гена крутится? или заклинил ? с поликлиновым ремнем она не заводится или не крутит ? и вообще то в колекторе впуском должно быть разряжение а не давление ну если ты турбину не вкорячил . или как всегда неполная информация и истина будет выплывать малыми порциями а мы типа гадайте и советуйте че может быть . мерь компрессию пиши результат а там поглядим . удачи в поиске поломки .

3 марта 2014 в 20:21
Ответить
+ 830

а вообще немешалоб профиль дополнить город дописать как минимум .

4 марта 2014 в 08:47
Ответить
+ 830

ДОБРЫЙ вечер всем, разобрал по новой, пытался померять компрессию, но монометр молчит, может чёто с ним не так, стал просматривать внимательно и наткнулся на такую фигню, на первом и третем цилиндре на валах нет кулачков-счистило вчистую по одному на цилиндр, вот это номер! кстати от 1,8 на 1,6 валы подойдут?

5 марта 2014 в 00:12
Ответить
+ 830

jeep писал(а): ДОБРЫЙ вечер всем, разобрал по новой, пытался померять компрессию, но монометр молчит, может чёто с ним не так, стал просматривать внимательно и наткнулся на такую фигню, на первом и третем цилиндре на валах нет кулачков-счистило вчистую по одному на цилиндр, вот это номер! кстати от 1,8 на 1,6 валы подойдут? распредвады 1.8 и 1.6 разные...вернее высота кулочка разная.....1.4 и 1.6 идентичны, и 1.8 и 2.0 идентичны меж собой. замена распредвалов тебе не поможет. ищи причину съеденых валов , а их не мало...дохлый варик, гидрики, маслоголодание...насос.... п.с. "0" на компрессометре...ето гнутые или прогоревшие клапана.

5 марта 2014 в 04:23
Ответить
+ 830

если надо валы от 1,6 у меня есть можеш подехать выбрать а от 1,8 валы не подходят

5 марта 2014 в 11:39
Ответить
+ 830

валера156 писал(а): если надо валы от 1,6 у меня есть можеш подехать выбрать а от 1,8 валы не подходят заехать к сожалению не смогу, живу очень очень далеко!!!

5 марта 2014 в 19:12
Ответить