+ 830

выбивает на компе P1320, горит форсунка на панели, незнаю даже в чем и дело... я как понимаю, если бы датчик коленвала накрылся, то машина бы и не завелась??? машина едит как и ехала, потери мощности нет! кто то говорил что может ремень на зуб перескочить и будет ошибку выдовать??? и еще... датчик коленвала и распредвала спаренные вроде? как определить какой из них дурит голову??? может у кого было что то похожее??

23 января 2014 в 11:01
Ответить
+ 830

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРАДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА. Признаки неисправности: при выходе датчика из строя, управляющая система переходит на реализацию попарно – параллельного впрыска топлива, что сказывается на ездовых качествах автомобиля и его экономичности. Значительно ухудшится запуск двигателя и возрастет расход топлива…

24 января 2014 в 09:00
Ответить
+ 830

тоесть,мне смело брать и просто МЕНЯТЬ дАтЧик РАСПРЕДВАЛА???? и се будет гуд?) благодарю за ответ!

24 января 2014 в 21:35
Ответить
+ 830

Vileyskii писал(а): тоесть,мне смело брать и просто МЕНЯТЬ дАтЧик РАСПРЕДВАЛА???? и се будет гуд?) благодарю за ответ! P1320 Synchronise Pulse/RPM.-рассинхронизация, и что ето значит? ну для начала бы я проверил установку ремня ГРМ, так как ета ошибка говорит о том что твой распредвал не "синхронен" к коленвалу (во всяком случаи так говорят датчики). Ну если после проверки окажется что грм стоит не правильно или перескочил на пару зубов - то обойдешься только сменой чистых трусов. Если ГРМ выставлен верно и горит форсунка а на компе ошибка описанная выше...то замена датчика распредвала однозначно. как то так. удачи. п.с. при неработающем датчике колена - альфа не заводиться.

25 января 2014 в 14:05
Ответить
+ 830

спасибо за ответ саня! буду смотреть! потом отпишусь... и еще вопрос если можно) у меня слышен цокот когда машинка работает, помойму где то из распредвала... форсунки вот только поменял, врядли они, и еще сегодня с утра завел машину, и вообще ничего не было слышно просто мягко работал ДИЗИЛЕК! потом как прогрелся появилось... это все может быть как то связяно с датчиком распредвала? езжу с этим цокотом уже месяца 3...

26 января 2014 в 10:24
Ответить
+ 830

Vileyskii писал(а): спасибо за ответ саня! буду смотреть! потом отпишусь... и еще вопрос если можно) у меня слышен цокот когда машинка работает, помойму где то из распредвала... форсунки вот только поменял, врядли они, и еще сегодня с утра завел машину, и вообще ничего не было слышно просто мягко работал ДИЗИЛЕК! потом как прогрелся появилось... это все может быть как то связяно с датчиком распредвала? езжу с этим цокотом уже месяца 3... возможно нужно проверить тепловые зазоры. я описывал в какой то ветке про замер и регулировку.

26 января 2014 в 16:20
Ответить
+ 830

ну да ладно... вначале все банально мерееться щупами зазоры меж кулачками и шайбами. записываешь ве на бумашку. на ждт впуск-0.25мм, выпуск - 0.30мм должен быть Как расчитать нужный зазор. зазор велик. Нужный зазор 0.40мм Измеренный зазор 0.45 Разность +0.05мм перврначальная толщина щайбы 3.40мм требуемая толщина шайбы 3.40+0.05=3.45мм зазор мал нужный зазор 0.50мм измеренный зазор 0.35мм разность -0.15мм перврначальная толщина шайбы 4.55мм требуемая толщина шайбы 4.55-0.15=4.40мм вот так ведеться расчет по зазорам.

27 января 2014 в 15:08
Ответить
+ 830

большое человеческое спасибо! будем пробовать!

28 января 2014 в 00:13
Ответить
+ 830

вылечился установкой ремня грм! и цокот пропал! вообще песня!)

28 января 2014 в 14:41
Ответить
+ 830

походу у тебя клапан херачил по поршне)

29 января 2014 в 08:46
Ответить
+ 830

даже незнаю что тебе и сказать) и чего теперь ожидать???(

29 января 2014 в 13:06
Ответить
+ 830

если все ровно стало то катайся..или подьем головы.и т.д.

30 января 2014 в 11:10
Ответить