+ 830

Эх, вот и пришло время, запросила моя малышка к себе внимания. С холодов стала при запуске загораться форсунка на приборке, но гасла почти сразу. Решил отложить до тепла. На выходных накатался так, что бензин давно ушёл в резерв. Решил, не беда - в гараже канистра есть. Поставил рядом на улице. И вот в среду звонят мне родственники на работу. Машину надо переставить, а она не заводится. Подумал, ревнует. Приехал вчера, расчистил от снега. Залил бензин. Завожу - стартер крутит, форсунка зажигается, а движок не хватает. Аккум родственники уже подсадили. Покрутил раз десять - разок чихнула и всё на этом. Чего делать? Пока мысль одна вертится - вынуть свечи, посмотреть, не залило ли. А что умные люди скажут? P.S Ещё такая тема была: сломал ключик свой, само жало. Пока выточил железку. Вставляю её, подношу брелок, поворачиваю, смотрю, чтоб жёлтый ключик погас, убираю брелок, завожу. Уверен, что как тока ключик погас, проверка чипа больше не происходит до выключения зажигания. Так что иммо вроде не причём.

30 января 2014 в 19:23
Ответить
+ 830

Надо как то прочитать, что за ошибка из-за которой загорелась форсунка. Я сам очень часто езжу с горящей жёлтой лампочкой бензобака, но при этом красная форсунка не загорается. Причина в чём то другом. Когда нет компа - то только самым простым методом (мой опыт): - сними фишку с ДМРВ и попробуй завести. Как правило если исправны свечи, катушки, то есть есть питание этих цепей и исправен топливный насос - машина заведётся и будет работать в аварийном режиме с горящей красной форсункой. - если при снятии фишки машина не заводится, смотри искру на свечах. Если её вообще нет - один вопрос, если есть смотри предохранитель топливного насоса. Если он цел, то нужен помощник, чтобы проверить, что насос исправный путём замера тока или по искре на предохранителе. Проверь пока без фишки ДМРВ, искру и предохранитель на насос.

31 января 2014 в 06:07
Ответить
+ 830

Расходомер, датчик колена, датчик распредвала, лямбда зонд. Это при условии что бензин подаётся.

31 января 2014 в 20:00
Ответить
+ 830

Так, пока новости такие: Я её завёл! Но: -дмрв не снимал, просто сел аккум, и прикурив, решил попробовать сначала так, и со второй попытки завелась ... и заглохла через минуту -подручившись немного получил такую картину. Машина холостые держит с трудом, захлёбывается и глохнет с прогревом интервалы межды глоханием увеличиваются -понажимал на газ, понял, что глохнет иммено, когда газ подаёшь. - ещё прогревшись холостые держит, на педаль газа реагирует с большим интервалом и постреливает. Захлебывается уже только при резком нажатии на газ. - это всё до выхода двигателя на режим 90С. -трогаться пока не пробовал(сторонние причины пока мешают) По этой картине у меня пока только одна мысль(грустная) - не тянет бензонасос. Если правильно понимаю, либо на него напряжение не достаточное подаётся - тогда как замерить и какое должно быть? Либо сам насос не в порядке - тогда как его диагностировать, реанемировать? Да, чуть не забыл, после того, как машинка заводится, лампа форсунки гаснет. Других ошибок не загорается. Пойду греть дальше, попробую проехаться, посмотрю на результат.

1 февраля 2014 в 13:36
Ответить
+ 830

Больше похоже на ДМРВ. Отключи его попробуй, в аварийном должен заработать лучше.

2 февраля 2014 в 04:04
Ответить
+ 830

ARCOS писал(а): Больше похоже на ДМРВ. Отключи его попробуй, в аварийном должен заработать лучше. У меня на 145ой была похожая ситуация, но не из-за ДМРВ, а из-за разгерметизации воздуховода после него.

2 февраля 2014 в 21:33
Ответить
+ 830

Gorec писал(а): Так, пока новости такие: Я её завёл! Но: -дмрв не снимал, просто сел аккум, и прикурив, решил попробовать сначала так, и со второй попытки завелась ... и заглохла через минуту -подручившись немного получил такую картину. Машина холостые держит с трудом, захлёбывается и глохнет с прогревом интервалы межды глоханием увеличиваются -понажимал на газ, понял, что глохнет иммено, когда газ подаёшь. - ещё прогревшись холостые держит, на педаль газа реагирует с большим интервалом и постреливает. Захлебывается уже только при резком нажатии на газ. - это всё до выхода двигателя на режим 90С. -трогаться пока не пробовал(сторонние причины пока мешают) По этой картине у меня пока только одна мысль(грустная) - не тянет бензонасос. Если правильно понимаю, либо на него напряжение не достаточное подаётся - тогда как замерить и какое должно быть? Либо сам насос не в порядке - тогда как его диагностировать, реанемировать? Да, чуть не забыл, после того, как машинка заводится, лампа форсунки гаснет. Других ошибок не загорается. Пойду греть дальше, попробую проехаться, посмотрю на результат. Скинь фишку с расходомера (ДМРВ) и не насилуй машину. Если она заводится и глохнет ты не выгазуешь эту проблему!!!! Оставь бензонасос в покое, само диагностика, особенно в твоём случае это чистейшая рулетка - угадал или нет. Если денег много - тогда можешь экспериментировать. Проверь, как тебе уже не я один пишу, работу машины в аварийном режиме без ДМРВ, дальше станет многое ясно.

3 февраля 2014 в 14:22
Ответить
+ 830

Друзья! Вы меня извините, я понимаю, что когда даёшь совет, ждёшь что его выполнят. Но обстоятельства в жизни разные бывают. Мне вот очень не хотелось лезь в темноте под снегом за фишкой, да ещё через правое крыло. И когда она завелась, конечно, захотелось сначала закатить её в гараж, а потом уж снимать фишку. Ну, если честно, когда прогрелась и нормально поехала, не удержался, поездил немного, виноват А сегодня утром с просонья снял, да не то . А потом уж некогда было. Вот и сейчас машина под окном стоит, а снять и проверить не могу, работа . Жду теперь утра. Спасибо всем за терпение!

4 февраля 2014 в 07:34
Ответить
+ 830

Да ладно) мы ж не настаиваем

4 февраля 2014 в 19:45
Ответить
+ 830

Ну вот, после суточной стоянки, снял фишку, завёл - завелась стразу, форсунка горит, обороты чуть плавают около 1000, но машина работает ровно, не глохнет. Погрел её так, заглушил, поставил фишку обратно, завёл, ещё погрел, поехал домой. Если я правильно понимаю, датчик ДМРВ под замену. Номерок на мою модель 4 654 1253. Посмотрел в экзисте: оригинал не потяну, дальше разброс по ценам приличный от 1200 (Autlog), и по нарастающей, те, о ком слышал: Magneti(2300), Bosh(2800). Ну а между производители, о которых ничего не знаю. Кто что ставил? В принципе и 3000р можно отдать(слава богу, не бензонасос) но уже по экзисту знаю, не всё что дороже - лучше . Ещё вопрос: замену, надеюсь, осилю своими силами, какие-то регулировки после надо делать, или машина что то сама подстраивает, или впринципе, вставил - должно сразу заработать как положено? Ну и глупый вопрос конечно, ездить то пока не поменяю - можно? После прогрева машина работает ровно, заметил только, что на малых оборотах на газ реагирует с небольшой паузой, да динамика разгона немного снизилась. Вопрос двух -трёх дней, но как обычно, позарез надо в несколько мест смотаться. Вы уж извиняйте, если много пишу

5 февраля 2014 в 03:00
Ответить
+ 830

Заменить можно самому, там ничего адаптировать не надо. Ездить тоже можно, единственное, что расход будет больше, т.к. смесь богатая (от того и глохнет). Возможно еще свечи можно убить, х3. Я бы взял магнетти морелли за 2.300

5 февраля 2014 в 14:11
Ответить